国内汽车轮胎不好影响空气质量

　　今年的全国两会上，大气污染治理成为众多代表共同关注的焦点问题。如何从源头上治理，如何提高环境质量？昨日，来自广东代表团的三位代表从各自所在的领域提出建议和意见，为大气污染治理献计献策。

　　徐龙：信息化手段治理大气污染

　　全国人大代表、中国移动广东公司总经理徐龙提出用信息化手段治理大气污染。

　　“大气污染与信息产业有一定关系。”徐龙说，与发达国家相比，国内城市最大差距在于监控和发布指标不全面，信息化手段应用较少，信息技术在治理空气污染中的作用没有充分发挥。

　　徐龙说，由于缺乏环境信息公开的相关规定，导致实践中信息监测及公布手段比较单一，渠道比较狭窄，形式比较僵化，无法有效借助物联网、云计算等先进技术和智能终端以及其他信息化工具的优势，对空气质量、污染源监测、重大突发环境事件处理等信息及时公开和便捷查询。

　　比如一些国家大力建设环保物联网，采用“电子眼”监控污染源，通过智慧城市建设，整合智能传感器、物联网和云计算技术实时监测空气中的PM10、PM2.5等颗粒物；在公共场所安装移动电视终端，及时跟进并发布空气质量信息，通过互联网、手机信息播报等提供空气信息查询服务；提供手机客户端软件下载，及时跟进了解相关城市空气质量监测、发布及治理等信息。

　　徐龙透露，将来公众甚至可以凭借手中的智能终端设备，自己检测到周边实时的环境数据，“应该会很快了。”

　　罗远芳：减少汽车尾气污染

　　全国人大代表、华南理工高分子研究所副所长罗远芳认为，尽管雾霾天气产生的原因比较复杂，但作为我国主要能源的大量煤炭的燃烧、爆炸性增长的机动车尾气排放、某些工业的污染、扬尘等污染源造成的大气严重污染是最主要的原因，其中机动车尾气污染是产生PM2.5的罪魁祸首之一。

　　“大气污染治理，光靠监测是不够的，要从源头上解决”，罗远芳认为，作为汽车的主要部件之一，长期以来对轮胎工业的基础和前沿研究不够，国内轮胎企业生产的基本都是中低档轮胎。由于性能差，不仅油耗高，而且尾气排放和在高速行驶中磨损的粉末进入空气中，就成了PM2.5，造成严重的环境污染。

　　罗远芳建议通过使用绿色轮胎节能减排，减少汽车尾气对空气的污染。

　　黄宁生：把氮氧化物纳入治理

　　全国人大代表、中科院广州分院院长黄宁生认为，将氮氧化物和挥发性有机物纳入综合治理PM2.5和臭氧污染是我国当前和未来很长一段时间内将面临的最为突出的空气质量问题。

　　黄宁生说，我国灰霾频发实质是PM2.5高污染的必然结果。PM2.5和臭氧有一个共同之处，它们属于二次污染物，即主要由气态污染物（二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物等）大气反应生成，而不是从污染源直接排放。

　　黄宁生建议，在继续加强二氧化硫控制的同时，把氮氧化物和挥发性有机物纳入综合治理。

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